西成高铁今开通，5小时到成都！你知道古人由陕入川最快要几天？

蜀道，是古代由长安通往蜀地的道路。蜀道穿越秦岭和大巴山，山高谷深，道路崎岖，难以通行，诗仙李白曰：“危乎高哉!蜀道之难，难于上青天。”今天西安---成都高铁正式通车，从西安到成都只需要四个多小时，西安到重庆只需五个多小时。真正实现了，上午陕西羊肉泡，下午四川麻辣烫。

【西成高铁】

在古代京都长安位居中国中心，早在西周京城镐京的时候，变形成以镐京为中心通向六乡、六遂的国家主干道。秦汉时期由长安辐射全国的交通主干道增加到8条，唐朝时期最多增加到11条。其中蜀道开发最早，古时的蜀道，狭义上讲就是古代由长安通往蜀地（四川、重庆）的道路。基本上都是从关中盆地的核心长安先到汉中，这一节路从东到西有五条蜀道分别是：子午道、傥骆道、褒斜道、陈仓道、祁山道。到了汉中再到四川盆地的核心成都，这一节路从东到西有四条进蜀古道分别是：洋巴道、米仓道、金牛道、阴平道。

【蜀道】

其中进川蜀道里面最出名的就是子午道。汉高祖刘邦去汉中，派张良烧的就是子午栈道；三国时期魏大将曹爽率步骑10余万伐蜀，蜀大将魏延子午谷奇谋说的都是子午道；明朝末年陕西总督孙传庭南下平定秦岭山区的李自成、张献忠起义军走的还是子午道；清朝初年康熙平定占据四川、汉中等的吴三桂叛军，大将图海走的也是子午道。但是真正令子午道名声大振的是“子午道”变成“荔枝道”的转换。

【子午古道】

子午道，也称子午栈道。是中国古代，特别是汉、唐两个朝代，自京城长安通往汉中、巴蜀及其他南方各地的一条重要通道。因穿越子午谷，且从长安南行开始一段道路方向正南北向而得名子午道。秦汉魏晋时期的走向，大致是由西安市出发到长安县子午镇附近的子午谷口，沿谷南上到石羊关，越秦岭大梁到安康宁陕县沙沟街。循汉江支流到石泉县，从向西北汉中西乡县子午镇。从南子午镇进入洋县境内，过城固县而达汉中。

【荔枝道】

《旧唐书》、《新唐书》记载：唐天宝年间，唐玄宗为了满足最宠爱的妃子杨玉环每天能吃上新鲜甜美的荔枝，颁旨在四川涪州（现重庆涪陵）建优质荔枝园，并从涪陵开始修建了这条专供运输荔枝的驿道直通长安，南子午镇以北利用的是子午道新线路，南子午镇以南则离开子午道，经西乡、镇巴至四川涪州（现重庆涪陵），这条道被人称为“荔枝道”，全场2000里，靠接力传递，子午道在这一时期变成荔枝道。唐代著名诗人杜牧曾写有一首诗《过华清宫》：“一骑红尘妃子笑，无人知是荔枝来”。描绘的是贡品荔枝送到长安临潼华清宫的景象。

【驿卒】

中国古代有“八百里加急”的说法，但是在唐朝因驿道的原因还达不到这个速度。在唐玄宗时期，全国大约有1639个驿站，从事驿传的工作人员约有2万多人，在唐朝时期，驿站快马要求一天走六驿，每驿30里，即快马要日行180里左右，用于送紧急公文的速度则要求日驰500里。以杨贵妃在唐玄宗心中的地位，应该最少要达到日行500里，也就是常说的“三十里一换人，六十里一换马”。

【无人知是荔枝来】

唐朝大诗人白居易称：“荔枝若离本枝，一日则色变，二日则香变，三日而味变，四五日外，色香味尽去矣。”也就是说荔枝的保质期最多只有五天。《新唐书.后妃上》记载：“杨贵妃嗜荔枝，必欲生致之，乃置骑传送，走数千里，味未变，已至京师。”按照文中“走数千里，味未变”，结合白居易“三日而味变”的说法，从重庆涪陵到陕西西安，在古代以最快的速度不会超过3天。依次推算每天驿马要日行500里，夜行200里，才能保证荔枝的按时送达。为了赶速度，驿使身负荔枝，手执铜铃，闻铃不避让者，马踏虽死不追究。致使百姓“闻铃色变”。驿卒在接力传递过程中，累死摔死的事时有发生。杜甫叹曰：“奔腾献荔枝、百马死山谷”。