雷军的"千人赛车手"计划：小米如何重写中国汽车文化基因？

雷军的"千人赛车手"计划：小米如何重写中国汽车文化基因？

当传统车企还在比拼参数时，雷军已带着小米汽车驶向赛车文化的深水区。在3月2日的直播间，雷军宣布2025年将在内部培养1000名赛车手，并要求所有销售门店的产品专家持有国家B级赛照。这个看似激进的计划，实则暗藏小米造车的深层战略。

一、从老板到工程师的"赛车基因"觉醒 雷军自2021年启动造车后，便开启个人赛车手转型之路。他不仅考取赛照，更在零下40度的黑河参与冬测，三年试驾170多款车型。这种躬身入局的姿态，带动了小米内部赛车文化的爆发。目前已有100多位高管和工程师获得赛照，包括卢伟冰等核心成员。这种自上而下的赛车文化浸润，让工程师团队在研发SU7 Ultra时，能将纽北赛道调校经验融入量产车开发。

二、重构汽车人才培养体系 小米的培训体系打破行业常规：

分级认证制度：从基础的赛道驾驶到专业漂移培训，形成完整的进阶路径

科技赋能教学：采用七轴模拟器辅助训练，通过智能系统实时分析驾驶数据

销售团队转型：要求产品专家具备赛道驾驶能力，实现从"参数讲解"到"体验传递"的转变 这种培养模式已初见成效，女性车主占比达20%，SU7 Ultra更被称作"大女主座驾"。

三、撬动行业变革的支点 小米的赛车手计划正在重塑行业生态： • 技术反哺：赛道数据直接用于智能驾驶算法优化，SU7 Ultra的端到端智能驾驶系统已进入内测 • 用户共创：向车主开放精英驾驶培训，将浙江国际赛车场变成产品体验场 • 文化输出：通过"千人赛车手"计划培育中国汽车文化土壤，打破性能车=奢侈品的认知桎梏

在汽车产业百年变局中，雷军正用互联网思维重构造车逻辑。当1000名小米赛车手驰骋赛道时，他们不仅是驾驶者，更是智能汽车时代的布道者。这场始于方向盘的文化革命，或许正是中国汽车走向全球的关键一跃。正如雷军所言："我们要干一行、会一行、爱一行"，这种极致的产品主义，正在书写中国智造的新范式。返回搜狐，查看更多